德国进口润滑油代理|国六时代，政府对发动机的油耗经济性指标提出了更高要求。为了达标，各家车企不得不改用更低粘度的0W-20机油，德系奔驰宝马奥迪也不例外，都知道BBA基本上以40粘度机油为主，如今改成20，势必要出台各自的机油标准，来满足发动机的使用需求。

    进口润滑油代理|另外，自进入“国六时代”后，德系车辆排气系统普遍装上了颗粒物处理装置（GPF），机油当中的残碳颗粒和金属灰分的限制对处理装置来说都是严格要求。所以新车必须使用“低灰分机油”，机油标准上又增加一层难度。

大众0W-20：VW 508 00/509 00

奔驰0W-20：MB 229.71

宝马0W-20：BMW LL-17 FE+

我们以对比的方式来看看，BBA各自标准突出的重点是什么。

    德国润滑油代理|大众VW 508/509和奔驰MB229.7：通过对比，我们可以看到：奔驰MB229.71在活塞积碳清洁性、抗氧化（长效性）方面的要求，稍微高于大众VW 508/509；但在尾气处理装置兼容性上，“大众”却反而明显高于“奔驰”。

    进口润滑油|宝马LL-17 FE+标准和大众VW 508/509：宝马LL-17 FE+标准在活塞积碳清洁性方面的要求明显高于“大众”之外，在其他各项指标的要求上，几乎都低于“大众”。

    通过对比得出，三种标准在很多性能是不分伯仲的：抗磨损、燃油经济性、抗烟灰性几乎相差不大，但是三者也有各自强调的重点。

VW 508 00/509 00：强调润滑油与后处理排放系统相容性

MB 229.71：强调润滑油抗氧化长效性

BMW LL-17 FE+：强调润滑油活塞清洁性

    通过以上我们可以总结出，虽然不同品牌车辆在市场存在竞争，但是每个车企机油标准没有孰高孰低之分，主机厂机油标准的核心，是根据各企业研发发动机的性能特别需求来制定，比较强调某项性能。所以，针对国六的BBA车型，按照车辆使用需求去选机油就可以了。