进口品牌润滑油加盟|就汽车行业来说，很多品牌车企的变速箱，都不是自己生产的，特别是自动变速箱，被爱信、采埃孚、加特可、格特拉克等几大品牌垄断了。很多人就感到疑惑：汽车发动机都能研发出来，而变速箱却造不出来呢？

    进口品牌润滑油|发动机与变速箱的关系：发动机输出动力，变速箱分配动力。而变速箱的技术复杂程度要远高于发动机，变速箱的重要性也高于发动机。世界上可以生产发动机的企业不计其数，但是能制造变速箱的企业屈指可数。

    现在汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机，已经发展到了极致，在技术上很难有大的突破了。所以，发动机的技术是比较成熟的，有一定工业基础的国家都可以制造，只是由于材料工艺以及机械加工精度的限制，制造的发动机在可靠性和性能方面有一定的差异。变速箱就不同了，拿AT来说，它是迄今为止汽车上结构最复杂、制造工艺最严苛、控制逻辑最严密的总成。

    进口润滑油加盟|一个普通的六速自动变速箱就有上千个零件，有些零件制造精度是非常高的。而且这些零件之间的配合间隙极为精密，有些甚至只有几微米，并且它们是不停相互运动的。随着使用时间的延长，行驶里程的增加，这些零部件也会磨损，它们的间隙会发生变化，此时就需要有补偿机制，来填补这种间隙的变化。

    进口润滑油|像各阀体磨损间隙变大，各密封圈磨损、硬化、弹性降低导致密封性变差等，都需要相应的补偿机制来弥补，以保证变速箱正确、及时换挡。这些制造工艺是很多车企是不具备的，着力研发则需要长时间的技术和经验积累，时间成本是不允许的。即使照抄一台变速箱，也很难做得出来。

自动变速箱控制逻辑比发动机更为复杂

    发动机一般都是“精准控制”，只要发动机转速、节气门开度、进气量、水温等参数固定下来，喷油脉宽基本也就固定了。

    而自动变速箱控制逻辑需要根据车速、节气门开度、变速杆位置等参数，来猜测和判断驾驶员的驾驶意图，然后将变速箱挂入合适的档位。所以这是一种更高级的控制逻辑。

复杂的换挡过程

    在控制单元发出换挡指令后，变速箱需要完成液力变矩器解锁、所在挡位泄压脱挡、将要挂入的档位加压结合、离合器与制动器的分离与结合、液力变矩器重新锁止等一系列的动作，同时为了尽可能的减少动力中断，提高传动效率，还需要在某一时刻两个档位同时半联动，此时如果处理不好，就会造成运动干涉，发动机熄火或者强烈顿挫，而这些动作需要在零点几秒内完成，复杂程度难以想象。

    所以，变速箱的设计与制造要远远难于发动机。况且自动变速箱的调校以及发动机与变速箱的匹配调校是一项极为复杂的工作，需要极强的技术实力和丰富的调校经验，同样这些也垄断于变速箱厂家。以上这些就是为什么车企可以自主研发发动机，但是却不能制造出色变速箱的主要原因。