德国进口机油代理|很多人说全合成机油比较稀，低端车的发动机精密度不高，工艺粗糙，间隙较大，用全合成发动机的密封很容易出问题，会造成机件磨损。另外也有很多车主认为“几万块钱的车用全合成太浪费了”，事实果真如此吗？

1，全合成稀，只是存在于感官上

    德国进口机油|由于基础油类别的不同，机油稀厚感官上也会明显区分出来。矿物油与半合成的基础油采用原油基，流动性稍差，感觉会厚一些。而全合成机油的基础油采用四类基础油PAO（天然气，瓦斯气提炼大分子基础液），流动性好，感觉上会稀一些。但是同等粘度机油，三者的运动粘度值都在规定范围内（比如40机油的100℃运动粘度范围：12.5~16.3）。况且全合成机油在性能上高出矿物油与半合成很多，更耐用，你能说感觉上较稀的全合成机油不好吗？

2，全合成换油里程长

    德国机油代理|普通矿物机油，由于衰减较快，5000公里一保养太正常不过，如果按照家庭车辆每年10000公里里程计算，使用矿物油每年至少需要保养两次，全合成机油在我国大部分城市，可以行驶10000公里再保养，有的高端机油15000公里也没问题，第一是少跑几趟保养店，二是就成本来说，即便全合成机油是普通矿物机油的三倍价钱，那也是值得的。

3，全合成性能优越，抗氧化能力强

    进口机油代理|油泥和积碳是业界公认的发动机杀手，使用合成机油最大的好处，就是能够有效的阻止油泥和积碳的形成，并且具备良好、长效的清洁作用，而这方面，矿物机油是无能为力的。所以，短时间内，矿物机油可以满足引擎润滑所需，但随着时间的积累，对油泥和积碳形成的过程不加以干预，后果会很严重，所以长时间使用矿物机油，也是伤车的。

4，良好的低温冷启动

    冬季，车辆在户外停放一晚后，机油会流回油底壳，矿物油的低温流动性较差，引擎启动后，机油循环的过程会比较长，引擎部件会在一段时间内处于干磨的状态，全合成机油的低温流动性的优势，能够确保机油迅速流动到引擎内部各个位置，提早为引擎提供润滑保护。

    综合以上，使用全合成机油与车的贵贱没有必然的联系，发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候，所以一定要选好合适的机油，不要委屈自己的爱车，即便它再便宜。