进口机油代理|对于国六B车型来说，要用低灰分机油，用错机油的话要面临不少的麻烦，国六车选择机油时要选ACEA C级认证标准。

    国六标准对颗粒排放物的指标，要求比国五降低30%。尽管各大汽车厂家针对发动机各方面做了改进，但仍然很难达到，于是在尾气排放系统中加装了颗粒捕捉器，简称GPF。

    进口机油|GPF虽然净化了颗粒排放，但用久了很容易被排放的颗粒物堵塞，继而使发动机加速无力、油耗急剧上升。所以使用GPF的发动机会有一个颗粒再生程序，用高温排气将堵塞的颗粒物燃烧掉。

    机油代理|那么在机油方面，厂家要求使用低灰分机油，也就是大家常说的“国六机油”，而ACEA（欧洲汽车制造商协会）C系列认证的机油，恰好就是国六车适合的低灰分机油。

    C级认证机油主要是用于带有后处理系统的柴油、汽油引擎车型，ACEA C系列包含了C2、C3、C4、C5、C6 5种规格：

C2：

    油品性能稳定，适用于轻型汽油和直喷式柴油发动机，长时间换油周期，HTHS（高温高剪切）粘度为2.9至3.5 mPa的低粘度发动机油。延长DPF（柴油机颗粒捕捉器）及TWC（三元催化）使用寿命，提高车辆燃油经济性

C3：

    大体要求和C2一致，但是HTHS粘度（高温高剪切）至少为3.5 mPa。

C4：

    油品稳定，用于装置DPF及TWC高性能汽油及直喷式柴油发动机，要求低（SAPS）硫酸盐灰分，HTHS粘度（高温高剪切）至少为3.5 mPa

C5:

    低粘度机油，油品稳定，可提高燃油经济性，具有中等SAPS级别，与后处理系统兼容。适用于乘用车和轻型汽油和直喷式柴油发动机的延长换油周期，经OEM批准，HTHS粘度至少为2.6 mPa。

C6:

    相对于C5，C6和GPF（汽油机颗粒捕捉器） / DPF排气后处理兼容，具备预防缸内直喷涡轮增压发动机低速早燃的性能，提高抗磨损保护，以及对现代直喷柴油发动机涡轮增压器沉积物有效控制。大众的508/509标准（0W-20）和C5\C6标准大体相同。

    在你的国六车型选择好机油粘度后，C后面这个数值会和这个粘度对应。比如，0W-20粘度的对应的是C5或C6，0W-30\5W-30粘度对应的一般是C2，0W-40\5W-40粘度的机油，一般就是C3或C4。

    总之，对于国六车来说，想要更好的保护车辆，延长其使用寿命，就要使用低灰分、低硫的机油，选机油时记住字母C就不会用错。