从进气效率上来说，4缸发动机单个气缸容积更大，需要填充更多空气。当转速高到一定程度后四缸机活塞运动速度太快，受空气惯性的影响其充气效率下降严重，因此高转速下动力会衰减。

    V6发动机单个气缸容积小，高转速下活塞运行速度相对低，因此高转速下充气效率更高，动力也就更好，再加上做功频率高，高转速下V6的后劲儿更足。

    V6气缸更多，所以燃烧时火焰与燃烧室的接触面积更大，散热损失更多。而且V6比4缸机多了两套活塞连杆气门机构、左边3个缸和右边3个缸分别需要一套正式系统，还有供油系统、点火系统、进气系统、冷却系统、润滑系统等等都更加复杂，内耗更大，所以相同排量的V6比4缸机油耗与机油用量都要高一些。

    综上，同等排量，4缸发动机油耗略好，更注重经济性和实用性；动力方面V6优于直4，更加注重性能，同时更高的做功频率使得其平顺性也优于四缸发动机。

    如今，随着涡轮增压技术的成熟，涡轮增压四缸发动机的动力性能越发强劲，已经能够满足不同级别车型对动力的需求。对厂家而言成本低、税收少；对消费者来说，车价降低、省油、动力还能保证。这种情况下市场上搭载六缸发动机的车型也越来越少了。