原装进口全合成机油批发|不同的发动机要求使用不同的润滑油，柴油发动机和汽油发动机在性能、结构和工作条件有很大区别。一般柴油发动机的工作条件比汽油机的工作条件苛刻，对柴油机油的质量要求比汽机油高的多。

1，柴机油比汽机油粘度大

    原装进口机油|汽油发动机点火做功是活塞开始往下运行后才开始爆燃推动活塞。这种设计可以让引擎的运行状态更稳定，因为这种“顺势推”会产生一种势能，让热能推动力有了方向；因此活塞运动过程中的异常振动强度不会很高，活塞与缸壁的磨损程度也就可以控制了。所以，汽机油粘度不需要太大。

    柴油发动机采用更节油的“压燃式点火系统”，是让压缩冲程的行程更大，从下止点到上止点压缩的空气总量更多且压缩程度更强；空气被压缩会产生高温，过度压缩则可以直接达到燃油燃点而直接引燃，燃爆的瞬间活塞获得的推动力必然更大。

    所以，造成了燃烧做功瞬间活塞等于被重重的敲击并推动，热能无序的传导必然会让活塞无规则的振动，在开启下行后才能真正的转化机械能。因此柴油发动机的活塞会与缸壁高强度磨损，而转速越高喷油量越大、燃烧产生的振动就会越强，结果必然是更严重的磨损，想要缓解磨损就得使用高粘度、油膜厚且强度大的机油，以实现对发动机更好的润滑保护。

2，柴机油蒸发损失比汽机油小

    进口机油批发|柴油机曲轴箱内的工作温度比汽油机高出20℃，活塞顶部与活塞环区域高出50℃以上，通常柴油发动机活塞顶部的温度在200℃～330℃，而汽油机不超过200℃，因此高温时柴机油有不易蒸发的特点，还有足够粘度，而汽机油则达不到。

3，柴机油的抗腐蚀添加剂含量比汽机油高

    汽油机轴瓦所使用的材质为抗腐蚀性好的巴氏合金，但柴油机为了适应轴承负荷大、温度高、摩擦副间滑动速度快的特点，柴油机的主轴瓦与连杆轴瓦，采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这种材料的抗腐蚀性较差，为此柴机油中的抗腐添加剂较多，以提高抗腐蚀和抗磨性能。

    如果勿将汽机油加入柴油发动机，轴瓦在使用中容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，导致烧瓦抱轴的故障发生。

4，柴机油总碱值高于汽机油

    柴油的硫含量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一起窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，对机件发生腐蚀的情况，鉴于这种情况柴机油的总碱值高于汽机油，若有酸性气体窜入，可以起到中和作用，延长机油使用周期。

    综合以上，柴机油与汽机油由于工作环境、机油特性、添加剂、粘度等因素皆有不同，所以不可混用，以免给发动机带来损害。