德国进口机油代理|机油对发动机的重要性不言而喻，但机油的使用也不能过于随意。选择合适的机油以及正确的换油周期不仅能降低车辆的维修成本，还可以让发动机有更好的动力及燃油经济性。下面就机油使用常见的问题，小编做些解答，帮助车主了解机油一些基础性的东西，以便更好的保养你的爱车。

一，什么车比较适合用全合成机油

    德国进口机油|全合成机油性能优越，任何车型都能用全合成机油，这也取决于车主的消费意愿，毕竟全合成机油价格较高。但这三类车最适合全合成机油：带发动机增压技术的车型、大排量车型、中大型SUV，这三类车型共同的特点就是发动机及机油的工作温度较高。而高温性能优越的全合成机油就能完全满足高油膜强度的要求。

提示：市面上所谓不足百元的“全合成”保养，葫芦里卖的什么药想必大家都很清楚。不要被这种底价所诱惑，钱是省了，但伤车了。

二，5W-30和5W-40有什么区别？

    德国机油代理|最大区别就是粘度等级不一样，5W-40比5W-30更加粘稠。5W-30的高温粘度小，流动性好，能降低油耗。而5W-40的高温粘度大，流动性比30差，阻力大，但波动小，油膜更稳定。

    进口机油代理|发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。因此机油的粘度选择，最好按照车辆保养手册指定的粘度，汽车厂家推荐的粘度与发动机缸压是匹配的，其它粘度，发动机工况肯定要差的。

三，SP比SN有哪些提升？

    SP级别目前是机油等级最高的，SP在静音、燃油经济性、加速性能等方面比SN有稳定的提高。SP能更好的预防发动机低速早燃情况，这也是SP核心强调的性能之一，尤其针对缸内直喷涡轮增压发动机。SP降低了包括正式链条在内的多个部件的磨损，减少油泥的产生，有更强的清洁能力，有效保护发动机，提升发动机的使用寿命。

四，机油为什么会变黑？

    机油中所含有的清净、分散添加剂使机油产生一定的清洁能力，能够清洗发动机内的部分积碳和氧化物，并将其溶解，这就是机油变黑的原因。

    但旧机油不是越黑越好，正常来说旧机油是棕黑色的。保养时如果放出来的机油特别黑，那肯定是有问题的，要么是换油周期太长了，要么是发动机本身有一定的故障，再就是用到了劣质机油。

五，如何判断发动机内部是否有油泥

    一般发动机最容易产生油泥的部位就是气门室了，因为它位于发动机最上部，机油在这里靠重力往回流，而气门室内部平整，机油流速慢，再加上下面燃烧室传来的高温，这里会最先形成油泥。所以我们只需要看一下气门室内部的状况就可以对发动机油泥状况有个大致了解了。

    检查方法很简单，打开机油加注口，下面就是气门室了，利用光源观察，如果内部很干净说明机油品质好，换油周期掌控及时。如果里面明显能看到厚厚的油泥，那就要选择清洁力更好的机油，同时缩短换油周期了。另外就是一定要热车换机油，因为此时机油流动性好，有利于更充分放出旧油。

六，原厂机油品质怎么样？

    原厂机油够用，但未必是最好的。原厂机油是对4S店提供机油的称呼，其实汽车厂家并不生产机油。他们提供给4S店的机油主要有两种，一种是厂家委托机油生产企业特制的适合自家车辆的机油，俗称贴牌。另一种就是厂家直接指定某品牌型号的量产机油。这些机油由于原材料成本所限，想要更高层次提升发动机性能，原厂机油是无法满足的。

七，机油加多少合适？

    机油是发动机正常运转的保障，机油少了会加速机油的变质，而且会引起零部件的粘结与磨损。但机油过量添加，会增加曲轴搅油时的阻力，发动机功率降低，油耗增加。油压过大，过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油的后果，生成积碳。正确的做法是加到机油尺中线偏上即可。

八，机油开封后能保存多久？

    每次发动机保养，机油不可能刚好用完，总要剩下一部分。这时必须要立即封存，用一层干净的塑料薄膜套在瓶口，并把机油瓶盖拧紧。保存环境必须是干燥的，并确保没有太阳光照射，防止瓶里的机油发生氧化反应，这样可保存半年到一年。

    综合以上，希望各位车主能对发动机的正确保养有所了解，让爱车活力满满，伴您轻松出行。