德国机油代理|大多数车主习惯了以车辆行驶公里数作为判定机油更换周期的标准。其实，机油使用寿命的长短与路况、驾驶环境有很大的关系，即便你使用的是全合成机油。

    德国机油|公里数、时间只是机油更换的参考数字，正常标准是在各种环境、路况下机油达到极限 值所需要的时间。也就是说常跑高速的车辆，机油不一定比长时间磨地头衰减的要快。

    机油代理|发动机运转时间越长，机油损耗就越多。在一些郊区，或者长时间跑高速的路段，发动机经常在高速状态下运转，经过同样的里程，发动机运转时间会比城市道路更短，所以机油使用寿命会相对较长。

    举个例子，同样是30公里的路程，路况好，可能20分钟左右就到了。这样发动机运转时间短，机油工作时间也短，损耗就小。如果在拥堵的城市，由于车多人多，堵车状态下可能需要1个小时才能到达，而在这期间车子走走停停，发动机一直在运转，机油不停参与工作，就会加速损耗。所以说行驶公里数不是判定更换机油的唯一标准。

如何掌握换油时机？

一，经常堵车的行驶条件

    矿物机油5000公里、半合成机油7500公里、全合成机油10000公里更换。但经常在市区驾驶，拥堵路况走走停停，并且车辆使用频繁的情况下，机油容易变质，建议每种类型机油尽量提前500-1000公里更换。

二，有激烈驾驶习惯的

    拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和3000转以上对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说，车主的驾驶习惯也决定了机油的使用寿命，经常激励驾驶对机油损耗更大，缩短换油周期也是有必要的。

三，车辆使用频率低

    时间对机油影响主要体现在机油的氧化和老化上。机油在发动机内部会与空气接触，并受到高温的作用，导致氧化反应。氧化反应会使机油粘度发生变化、酸性增强、产生沉淀物等。这些变化会降低机油的润滑性和清洁性。因此，即使你一年跑了3000公里也需要更换机油。

四，发动机类型

    增压发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说增压发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短，这点车主需要注意。

    总之，实际用车过程中，还有很多影响发动机运转的因素。机油达到使用寿命而未及时更换，性能下降会加速发动机零部件之间的磨损。所以，结合实际不同的驾驶环境，可以在标准里程数内做适当的调整。