德国进口机油代理|新车“磨合”这个词，是不是大家很久都没听到过了。关于现在的新车是否还需要磨合，各方争论也都存在。下面就来说说磨合有没有必要。

    德国进口机油|现代化的发动机工厂，都会给发动机做一道“冷磨合”程序，就是由大功率电机带动曲轴高速运转，以此达到发动机“预磨合”的效果。这也是很多人认为新车无需特别磨合的原因。

    德国机油代理|而老司机们则认为，虽然“冷磨合”能起到“预磨合”的作用，但和真正的“热态磨合”还是没法比的，因此磨合的程序该走还得走。

    其实不同的意见双方，都是在围绕着发动机来展开争论。其实，汽车除了发动机之外，还有很多别的部件！难道这部件都无需磨合么？下面就来说说除了发动机，新汽车需要磨合的其他结构部件。

一，轮胎

    全新的轮胎在工厂里生产完毕后，都会被喷涂上保护蜡，因此全新轮胎落地后，是需要使用一段时间，将保护蜡层磨掉，轮胎胎面橡胶才能真正接触到地面。因此轮胎也是有磨合期的。轮胎在制造过程中一些油脂成分会渗透到橡胶表层下面，所以实际在磨合期中，是需要将轮胎表面含油的橡胶微微磨掉一层，这样轮胎的抓地能力才会真正进入到“正常范围”。一般

来说轮胎磨合期通常在50公里左右。

二，变速箱

    进口机油代理|一辆汽车一般有1~2万个不可拆解的独立零部件组装而成。比如变速箱复杂的机械装置，不可能完全保证组装完毕后，机器内部所有部件都受力平稳，不存在残余应力。只有不断的震动刺激，才能让每一个部件“活泛”起来，这就需要磨合来实现。

三，刹车

    汽车的刹车是靠刹车片和刹车盘互相摩擦，产生摩擦力来实现的。全新的刹车片表面是粗糙的，摸起来有明显颗粒感。这是因为刹车片本身就是磨料经过高温烧结、热压制造出来的。

    理论上来说，只有两个个光滑平面互相完全贴合，接触面积才最大。也正因为全新刹车片表面很粗糙，所以它和刹车盘之间的实际接触面积就很小。因此，全新的刹车盘安装到车上，这时候的刹车效果并不是最好的，也需要一个磨合过程。刹车系统大约需要磨合500公里左右，性能达到最佳。因此新车提车后的500公里内，尽可能温柔驾驶，避免紧急制动。

    除了以上，像减震器、各种衬套、底盘部件的紧固件、加强件、方向系统的各种球头、以及其他附件，都是需要磨合的。总之，现在的汽车生产技术已经提高了很多， 磨合期行驶很容易，不需要特别的专业操作，根据厂家的要求，注意减少激烈驾驶就可以了。