德国进口机油代理|那些定期清积碳的发动机，烧机油仍然存在，这是什么原因呢？

一，油环卡滞

    德国机油代理|燃烧的高温和一些燃烧灰分物进入到机油当中产生的低温油泥，这些浮游颗粒就会聚集在第三道油环和回油孔附近，这些物质经过久而久之的高温出现结痂和卡滞，出现了烧机油现象。

二，定期清积碳还会烧机油

    德国机油|正常发动机运行引发的积碳，如气门积碳、燃烧室积碳、进气管积碳，我们都可以正常清除，这些都是表面积碳，如果不能有效清除活塞环积碳，烧机油是不可能解决的，并且会反向作用于活塞和缸内导致积碳过多，烧机油还会加重。

    机油代理|所以，活塞环卡滞堵塞导致的烧机油和发动机积碳的多少关系不大，解决烧机油的根本就是释放活塞环。

如何预防

    1，如果车辆经常的短途或市内堵车行驶，建议提前更换机油

    2，定期使用活塞环释放剂，金擎6号含有高闪点智能清净因子（ANTI-CARBON），能使燃烧灰分物降低，会在燃油系统中形成积碳抑制层，抑制积碳再生，出现堵塞和卡滞油环的概率就会大幅降低。

出现油环卡滞怎么办

    同样使用金擎6号活塞环释放剂，高闪点配方使其有效成分可渗透到活塞环及活塞环槽部，经过长时间浸泡可溶解积碳、胶质等沉积物，释放活塞环弹性，解决烧机油问题。

    总之，发动机内部积碳的多少和活塞环的卡滞有一定关系，但是不大。另外，原车配件质量是最好的，在此基础之上能不拆解发动机，就不要拆解发动机，使用有效高质量治理剂，来解决烧机油的现象。