德国机油代理|纯进口的斯巴鲁有着烧机油的毛病，很多车主苦不堪言，甚至开个两三万公里有着急于转手的念头，到底斯巴鲁烧机油的原因是什么呢？

1，水平对置发动机

    德国机油|目前市面上仅存的日本斯巴鲁，以及德国的保时捷部分车型在采用水平对置发动机。斯巴鲁之所以钟情于水平对置发动机，是因为这样的结构不仅可以降低行驶中的震动和噪音，还会因为更低的发动机重心，提供更优秀的公路操控性能，也能很好的配合斯巴鲁左右对称的全时四驱系统，赋予更多的运动性能与优异的四驱通过能力。

    机油代理|横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，气缸上半部往往机油过少，导致气缸的上半部分得不到充分的润滑，就难免会出现偏磨现象，造成密封性下降，机油过多的进入到燃烧室参与燃烧。为了配合涡轮增压发动机高温高转速的特点，近些年斯巴鲁通过活塞表面镀钼金属涂层来强化耐磨性能，同时采用高硬度钼铬合金钢铸造曲轴，虽然有所缓解烧机油的现象，却依旧要耐受偏磨之苦。

2，机油问题

    本质上，水平对置发动机相比直列发动机精密度更高（间隙更小），只有使用低粘度机油，才具有较好的流动性，才能进入到细小的间隙中充分润滑，斯巴鲁发动机也不例外，主打0W-20粘度机油。

    但市场上能经得起考验的0W-20机油真没多少，要么粘度指数低，要么油膜强度不够，再就闪点低，导致在高温下粘度下降过快，变得更稀，更意挥发，油雾进入油气分离器后就会分离困难，从而进入燃烧室燃烧。遇到这种现象，很多汽修厂师傅都是提醒车主添加粘度更高的机油，并提醒不要暴力驾驶，为了缓解烧机油而不得不牺牲驾驶乐趣。

3，发动机漏油

    有众多斯巴鲁车主在汽车投诉网站和汽车论坛上反馈发动机漏油问题，涉及的车型主要是森林人和XV，斯巴鲁森林人发动机漏油问题由来已久，里程超过3万公里后几乎都会漏油。去年斯巴鲁在中国市场共计发起7次召回，但截止目前，斯巴鲁尚未因森林人漏油问题实施过召回。

    如果发现漏油建议尽快进行维修处理，由于斯巴鲁发动机设计的特性，排气管在发动机两侧下面，排气管温度过高，出现漏油现象不仅仅是机油灯报警那么简单，会存在安全隐患。

    总之，斯巴鲁SUV越野能力和操控性能给消费者留下了深刻的印象，但烧机油的情况和维修成本等方面，也是车主们头疼的问题。所以发动机保养选择一款好的机油很重要，各项技术参数一定要达标，可有效弥补斯巴鲁生产工艺上的缺失，缓解机油过度消耗。