德国机油代理|铸铁发动机和全铝发动机的主要区别在于气缸体材料不同，至于不同材料所产生的其他差异，也是由材料的不同性质决定的，仅从外观上看铸铁发动机给人一种廉价的感觉，而全局铝制发动机看上去更加高大上，但仅凭外观并不能说明两者之间差别，各有各的优缺点。

首先我们先了解一下气缸体

    德国机油|气缸体是发动机的基础件，发动机各种零部件都安装在它的上面，并由它来保持各件相互之间的准确位置。气缸体在工作时，工作表面与高温高压的燃气接触，活塞在其中做高速往复运动，同时还要承受气体压力、往复惯性力、往复离心力、摩擦力以及发动机本身质量引起的各种冲击力，要经受较大的温度变化及较大的机械负荷和热负荷。这就要求气缸体具有足够的刚度和强度，并且具有良好的耐热性和导热性，以及良好的耐腐蚀能力、耐磨性等。

    另外，在气缸体内部，有着纵横交错的水道和油道，有各种座孔、隔板等，并形成大量的空腔，用来储存冷却液和机油。为了给曲轴、凸轮轴等轴承润滑，为了给活塞喷油散热，在这些部位还有分油道和机油喷嘴，引导机油的流向，保证发动机润滑系统循环正常。此外，还有引导水流方向的水道、各种阀体、工艺孔等。

    机油代理|现实中我们讨论最多的，就是铝合金发动机和铸铁发动机哪一个更好。如果单从机械性能方面来说，铸铁发动机会更好一些，它的机械强度更大，耐热性更好，可以承受更大的机械负荷和热负荷，耐磨、耐腐蚀能力更强；

    而铝合金发动机最大的优点就是重量更轻，散热性更好，其它方面都不如铸铁。综合各方面因素来看，其实是铸铁发动机略胜一筹。

铸铁发动机有这么多优点，怎么很多车企使用铝质发动机呢？

    现在的乘用车大多使用发动机横置、前轮驱动的结构，发动机安装在前轴的前方。这种结构，对车头部位的重量非常敏感。如果车头过重，对汽车的操控性有很大影响。而降低发动机的重量，就可以降低车头部位的重量，提升汽车操控性。

    使用铝合金发动机，就可以有效地降低发动机的重量。对于普通家用车使用的小排量发动机来说，铝合金发动机比铸铁发动机轻10到20公斤，这对普通的家用车来说，已经是非常大的减重效果了，燃油经济性也会得到提高，这也是全铝发动机成为主流的首要因素。

    最后需要注意的是，铝合金发动机一定要定期更换防冻液。铝合金是不太耐腐蚀的，防冻液中有抗腐蚀剂，可以减轻水对铝合金的腐蚀。如果抗腐蚀剂消耗殆尽，气缸体被腐蚀，可能会造成内部漏水、气缸体强度下降等。铸铁发动耐腐蚀性更好一些，防冻液更换周期可以适当延长。