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    适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面积磨损，机油必须有足够的粘度，以保证各种运转温度下，都能在运动零部件中形成油膜。机油的粘度并不是越大越好，相反，如果机油的粘度选择偏大或者偏小，都会对爱车造成一定程度的不良影响。
机油若粘度选大了有什么问题
    1.发动机低温启动困难，发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但机油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
    2.发动机的有效功率降低 ，由于机油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大。在这些表面上盖满一层机油，当机件的运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失便会增大很多，为克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
    3.冷却作用差 ，机油粘度越大，流动性越差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。
    4.清洗作用差 ，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。
所以，机油粘度还是以适合为主，并不是粘度大就保护的更好。