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金牌服务 小曾 电话13019479230 为你讲解{有关汽车发动机汽缸响声的原由}

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    有关汽车发动机汽缸内的响声可归纳为活塞敲缸声、活塞环撞击声、气门撞击声及汽缸爆震声这些几类状况。
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    起先活塞顶与汽缸盖的撞击声；活塞顶碰撞汽缸盖的响声为“嗒嗒嗒”连续不断的金属撞击声，高速旋转时更为显著。其异响声源在汽缸上端，其响声牢靠强有力，且汽缸盖有震动。关键也是是因为发动机曲轴滚动轴承、连杆轴承及气缸套孔明显磨损，相互配合空隙明显超标准，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的功效下，顶部碰撞汽缸盖以及因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣商品，其气缸套孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。
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    再有就是气缸套的敲打响声；气缸套与气缸套孔、气缸套与连杆小头衬套（或滚动轴承）空隙过大，则会产生一类尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，类似用小手锤敲打铁钻的声。其规律是汽车发动机冷车启动时不响，温度上升后则发响，且温度越高越响。若将点火时间前调，响声则加快并加大。若使火花塞断火，响声则减弱或消失。
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    最终也是有可能是燃烧室产生的响声；当汽车发动机负荷增加时，有的汽车发动机从汽缸部位产生“嗒嗒”的响声，与正常运转时的响声有所不同，乃至还伴有加快性能变差的现象。这种响声音量较大，在距汽车发动机5-6m处都可以听见，在突然加快时响声更为显著，即可把它视为发动机爆震的征兆。当可燃混合气体在汽缸内过快燃烧时，其瞬间释放出大量的热量，导致汽缸内压力急剧上升，高压气体强烈地冲击着活塞顶、汽缸盖和汽缸壁，引起爆震。

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