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    德国金引擎润滑油自2010年进入中国以来，先后在全国东北、华北、西南地区开辟市场，拥有众多代理商，金引擎润滑油以低门槛，低投入，高收益，高回头率让润滑油代理商轻松做市场。定期指派专业人员对代理商提供营销策略，从产品销售、渠道建设与促销方案等多方面对代理商团队进行了系统的培训。

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    发动机过热非常有危险，假如运气差很有可能使发动机被损坏掉。在高速路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，假如水温表的指针进入了红区，只高不降，或反覆地在红区振动，在这些情形下需要采取应对措施。
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    发动机过热缘故关键有下面一些缘故：1、冷却系统运行不正常，导致散热能力差；2、发动机本身有故障，造成做功循环系统的迟后燃烧，产生的热量太多，使冷却系统无力将产生的太多热量立即释放掉；3、气缸套外壁沉积太多的水垢，气缸产生的热量无法立即发送给冷却水。
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    之上的剖析我们可以了解到：我们可以依据发动机的差异情形，本着由简到繁、由浅入深的原则，查找发动机过热的缘故，并加以解决。通常其具体的步骤以下：1、检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是不是变形或折断。2、检查散热器外部是不是阻塞，内部是不是沉积大量水垢或阻塞。如外部阻塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部阻塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。3、查冷却水位及冷却水循环系统情形，最先要确保冷却水在规定水位，如仍无法解决问题要更进一步检查冷却水循环系统情形。
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    查节温器运行是不是一切正常，节温器一切正常运行时。应在70℃开始打开，83℃时彻底打开。在彻底打开闸阀升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，假如节温器在规定湿度无法打开或开度不够就更换节温器。检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环系统的迟后燃烧，而产生太多的热量。

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