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    发动机的冷却系为强制性冷却循环水冷系，简言之实际上仅仅运用水泵提升 冷却液的工作压力，强制性冷却液在发动机中循坏流动。而冷却系关键由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套及其附属装置等构成。
    发动机制冷系统，关键仅仅将遇热零部件吸收的一部分热能即时释放出来，确保发动机在最适宜的溫度状况下运行。
    在制冷系统中，主要是有两个散热循坏：一个是冷却发动机的主循坏，有一个仅仅车里供暖循坏。这两个循坏都以发动机为中心，应用是相同冷却液。主循坏中涉及了二种运行循坏，即“凉车循坏”和“一切正常循坏”。凉车着车子，发动机在逐渐提温，冷却液的溫度还打不开系统软件中的节温器，此时的冷却液仅仅历经水泵在发动机内进行“凉车循坏”，目的是使发动机尽快地达到一切正常工作温度。随着发动机的溫度，冷却液溫度升到了节温器的开启溫度(通常这溫度在80℃后)，冷却循坏开始了“一切正常循坏”。此刻的冷却液从发动机出来，历经车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

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