进口机油品牌哪个好
    先说API，API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API制定的机油级别，主要是取决于机油的添加剂质量。
    S所代表的是汽油引擎，后面的英文字母为其等级区别，即字母顺序越靠后所代表的等级越高。常见的由低到高的级别为“SJ、SL、SM、SN”。
    C代表的是柴油引擎，与汽机油一样字母顺序越靠后，级别越高，“-4”代表的是四冲程发动机，常见的由低到高的级别为“CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4”。
了解机油级别标准有助于选择机油
ACEA
    ACEA (欧洲汽车制造商协会)，全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验、认证、划分等级标准的机构。ACEA严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车厂家才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界先进技术标准。
    ACEA标准分类名称及执行方法：A代表汽油机油，B代理表轻负荷柴油机油（用于轿车） ，E：重负荷柴油机油。
    ACEA主要标准
    A3/B4：要求油品稳定、级数持久不变，HTHS（高温高剪切粘度）＞3.5，设计用于高性能汽油及直喷柴油引擎。
    E7：油品稳定, 级数持久不变，提供活塞洁净及缸壁抛光有效的控制，提供优异的磨损控制，油烟处理及滑油稳定性。推荐于高效柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V排放废气要求和严苛的运转。
    ILSAC GF-5
    为满足全球新的燃油经济性目标与逐渐严格的排放法规要求，由美国汽车生产厂商通用、福特、克莱斯勒与日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立的国际润滑剂标准化及认证委员会（ILSAC），于2009年12月颁布了新的机油规格认证标准GF-5。
    GF-5在机油节能环保性能上提出了更为严格的要求，机油的粘度限于SAE XW20和XW30。
    1，提高燃油经济性
    GF-5规格机油所能提高的燃油经济性，要求比相同粘度等级的GF-4油品至少提升0.5%，从而有效减少排放，进一步保护环境。
    2，减少沉淀物
    越来越多的车辆引擎采用了涡轮增压技术，发动机工作时温度进一步提高，性能不好的机油极易在涡轮增压器上焦化，产生沉积物。ILSAC GF-5标准要求的机油要针对涡轮增压发动机技术的发展进行性能调整与配方更新，减少沉淀物的形成。
    3，更加环保
    为了保证排放的达标和排放系统的良好工作，GF-5除对轿车发动机油的硫含量要求更加苛刻外，还增加了磷保持性项目要求，要求机油要有良好的磷含量保持能力，不允许因磷的挥发造成尾气处理装置的失效。
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    主机厂认证
    除了几大组织的机油标准外，汽车厂家也会推出符合自家发动机特点的机油使用标准，比较权威与常见的当然是德国几大主机厂，以下列举几个常用的标准。
    1，大众的机油认证标准
    VW 502 00：取代原VW 501 01 及 VW 500 00 机油标准，针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。
最新的大众505 00：适用于除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。
    2，奔驰的机油认证标准
    MB229.3：适用于1998年以后生产的汽油或柴油客车引擎，基于ACEA A3/B4标准，并且相对于229.1有1%的燃油节省，要求换油间隔可以延长到20000km。
    3，宝马的机油认证标准

    Longlife-01：延长换油周期、承受更高的负载,要求100℃运动粘度为12.5，TBN总碱值为10.4，基于ACAE A3/B4标准制定，并通过BMW的额外认证。

    综合以上，在我们了解车辆使用“几W几0”机油的时候，这几大机油标准也可以作为参考依据，帮助广大车主选择合适的机油。