德国原装进口润滑油厂家——金引擎润滑拥有60多年的生产高品质润滑油的经验。其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，获得了德国全车系的认证。

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汽车烧机油的产生原因有哪些|宜州|德国润滑油招商联系电话
    “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
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首先了解一下烧机油的原因：
1，气门油封
    由于气门油封老化，造成密封性下降，机油从气门处进入燃烧室造成烧机油现象。如果清晨车辆启动，尾气出现蓝烟，在发动机充分热起来之后蓝烟消失，这是典型的气门油封故障。
2，活塞环与汽缸内壁密封效果不良
    由于城市路况、燃油的不完全燃烧，积碳、过氧化物、漆膜的形成是不可避免的这样会造成活塞环的粘连，其张力下降，出现与汽缸内壁密封不良的效果，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室，导致烧机油。在车辆加速发动机转速急速攀升的时候，排气管会有明显的蓝烟排出。
汽车烧机油的产生原因有哪些
3，从车辆启动到行驶尾气一直有蓝色烟雾，说明发动机磨损和烧机油情况已经相当严重了，必须要检测大修，避免出现更为严重的故障。

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    优越的高温高剪切粘度，提供高强度油膜保护，大大缓解烧机油
    德系车辆烧机油现象与机油的高温高剪切粘度（HTHS）存在直接关系，德系发动机的高功率使得活塞与汽缸壁之间的剪切力变大导致油膜强度变低，机油的粘性就跟着下降，如果油膜破裂，汽缸的磨损就会变大，烧机油现象就会出现。
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    基于标准（ACEA A3/B4要求HTHS＞3.5），金引擎钛金润迪5W40全合成润滑油独有的金油膜技术（含有纳米金属颗粒的油膜分子）在金属部件间形成高强度金油膜，其高温高剪切粘度值达到了3.97，保证了高剪切力下的油膜的稳定性，有效的防止因油膜破裂导致的发动机磨损，使您的爱车远离烧机油的烦恼。