车用机油是车用发动机的专用品，其产品质量直接关系市民用车安全。为评估车用机油产品质量安全状况，辽宁省质量技术监督局对省内销售的车用机油产品开展了产品质量安全风险监测。据悉，此次抽检采集车用机油30批次样品，其中9批次样品不合格，不合格率为30%。
品牌全合成机油
    据了解，此次风险监测的主要指标为运动黏度（100℃）、低温动力黏度、粘度指数等3项影响产品质量安全和老百姓重点关注的技术指标，不合格项目为运动黏度（100℃）和低温动力黏度指标。其中运动黏度（100℃）项目3批次不合格，低温动力黏度项目8批次不合格。
    这些不合格指标究竟啥意思？对此，辽宁省质量技术监督局相关负责人解释，运动黏度（100℃）即油品在100℃下测定的运动粘度值。黏度过小，会形成半液体润滑或边界润滑，从而加速摩擦副磨损，且易漏油;黏度过大，流动性差，渗透性与散热性差，内摩擦阻力大，启动困难，消耗功率大。
    而低温动力黏度则是车用机油在低温（不同牌号不同温度）、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度，该指标与发动机的冷启动有良好的相关性。
怎样识别假机油
    那么市民如何识别车用机油质量？
    首先从油的外观来判断。正品机油和水货机油在颜色上会有不同，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物和沉淀物，晃动时流动性较好，倾倒出来时流速均匀，会像蜂蜜一样连绵不绝；假油一般油色较深，有杂质沉淀物，晃动时流动性较差，倒出来会成块流下，还带有一定的刺激性，用手摸有拉丝现象，触感粗糙。
    还可以通过进一步的观察来判断：在阳光充足的时候，将机油倒在玻璃杯中面对阳光观察，可以清洗看到机油中无杂质，说明机油没有变质，并且在阳光的照射下透过机油的影子呈现棕黄色，如果看到很明显的杂质就很可能是劣质机油或者重复使用的“下脚料”。
    其次是闻油的味道。一般机油气味较为温和，闻起来不会太冲，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，则很大可能是再生油。
品牌全合成机油|怎样识别假机油

    第三是通过扩散痕迹来判断。拿一张滤纸（最好是白色的），将机油滴在滤纸上，等机油渗透滤纸后观察滤纸表面，被渗透后的滤纸呈现黄色痕迹，并且摸上去很光滑，无粉末、杂质、块状，无渗透则说明机油是正品。若是有杂质，并呈现生黄色则很有可能是变质或者假冒的机油，如果颜色较深则可能是使用过一次的机油。

    第四是购买时要看油的质量级别标注：根据包装或说明书上的API标准，质量级别标识中，英文字母越靠后的，使用性能越好(比如SL级别优于SG级别，CF-4级别优于CD级别)。    还要参照油的黏度级别标注，在同等质量级别情况下，黏度级别标注的W前后的数字相差越大，适用的温度范围越宽，是更高性能的机油。产品外包装没有中文的情况下，“S”系列代表汽油机油，“C”系列代表柴油机油，S和C同时存在，则表示汽、柴通用机油。