斯巴鲁烧机油的原因|进口机油代理
日期：2018-04-27 10:55:45 / 人气：1543
斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的0W20机油不达标导致的，0W20本身机油较稀，在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调的。
斯巴鲁烧机油的原因
还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，4S店的0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了，斯巴鲁建议使用生产标准较高的德国全合成0W20的机油，德国的机油生产标准斯是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位。
进口机油代理
极具代表性的德国原装进口金引擎全合成0W20机油，通过优质的全合成基础油和添加剂科学调和，确保稀薄的油膜具有较高的油膜强度，高于标准（ACEA:A3/B4 要求HTHS＞3.5）的高温高剪切粘度（HTHS）大于3.56，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损，超过200度的高温闪点，有效减少机油蒸发损失，提供长久保护。向斯巴鲁、路虎、JEEP、丰田、马自达等要求用20粘度的车辆，只要保养时用对机油，不会出现烧机油现象。
斯巴鲁烧机油的原因|进口机油代理
斯巴鲁烧机油的原因
还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，4S店的0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了，斯巴鲁建议使用生产标准较高的德国全合成0W20的机油，德国的机油生产标准斯是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位。
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极具代表性的德国原装进口金引擎全合成0W20机油，通过优质的全合成基础油和添加剂科学调和，确保稀薄的油膜具有较高的油膜强度，高于标准（ACEA:A3/B4 要求HTHS＞3.5）的高温高剪切粘度（HTHS）大于3.56，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损，超过200度的高温闪点，有效减少机油蒸发损失，提供长久保护。向斯巴鲁、路虎、JEEP、丰田、马自达等要求用20粘度的车辆，只要保养时用对机油，不会出现烧机油现象。
斯巴鲁烧机油的原因|进口机油代理
金引擎全合成0W20专车研发，节油环保，完美保护
作者：admin
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