进口机油厂家|烧机油是怎么回事发动机里面一定量的机油随着活塞的上下重复运动被带入燃烧室烧掉是不可避免的，可是必须要保持在合理的范围内。国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内。如果机油消耗量超过了上述范围，那么就应该立即进行全面检修，查找“烧机油”的原因究竟是什么。

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    与机油大概有关的因素：
    1、机油量少，出现泵油不足的情况，使活塞处密封不好产生“串气烧机油”；
    2、机油粘度低（选择不当或被燃油稀释），活塞处密封不好产生“串气烧机油”；
    3、机油品质不好，氧化安定性不好，使机油变成油泥沉积到发动机部件表面或被滤清器滤掉，从而产生“假烧机油”现象；
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    4、很多人会觉得机油耗量异常与机油“太稀被蒸发掉了”有关。这样想是错误的，因为合格的机油所用的基础油中低于350℃的馏分不大于5%，发动机活塞顶环区域的工作温度一般只有280℃左右，曲轴箱的油温一般也不高于100℃，因此很难把350℃以上的机油馏分蒸发掉，当出现品质差的机油才有可能存在“蒸发损失”；

    5、机油抗泡性不好，在曲轴箱内会产生大量泡沫或机油加入量过多，这样就会让机油由曲轴箱正压通风单向阀（PCV）溢出，出现“烧机油”现象。
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    与车况可能有关联的原因：1、发动机气缸与活塞的间隙较大造成窜气“烧机油”；2、气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大，机油漏入燃烧室出现“烧机油”；3、活塞环油环装反，把机油刮入燃烧室出现“烧机油”；4、空气滤清器失效，空气中杂质进入燃烧室和气缸壁致使气缸“拉缸”，出现“串气烧机油”；5、机油管路有断裂，机油渗漏出现“假烧机油”。