全合成机油优点众多，但国内机油市场对全合成机油定义门槛较低，很多车主很难拿捏自己买到手的到底是不是全合成机油，因为全合成机油从桶身的外观标贴是很难识别的，今天就教大家一个方法，看数据。

现在有很多车主购买机油时侧重于级别，级别最高，就是最好的，认为“SN”就是合成以上机油。其实不然，API（美国石油协会）出台的级别，主要是来衡量油品当中添加剂成分的含量与质量。“SN”级别并不代表它就是全合成机油，何况级别是“SN”的矿物油现在也满大街都是。

真正的全合成取决于基础油，在欧洲只有使用纯Ⅳ类基础油PAO的机油才是全合成机油，为了验证某款全合成机油是否使用PAO,我们可以要求商家或者汽修店老板出示油品的厂家数据或检测报告。可以根据数据来检验这个油品是否符合全合成的标准。

1，粘度指数（数值越大，机油的粘温性越好），达到160以上，说明此款油品的基础油以Ⅳ类基础油（PAO）为主，达到全合成机油标准。

2，闪点（可以判断油品的高温稳定性），全合成机油的闪点基本达到200度以上，220度左右的全合成机油高温蒸发损失最小。

3，倾点（表示被冷却的实验油品能够流动时的最低温度）越低它的低温流动性越好，发动机启动更顺畅，减少冷启动时的磨损，参考值应该在-35度左右，高端全合成机油的倾点能达-50度以下，倾点的高低也是取决于基础油的，PAO具有低倾点的特性。

4，高温高剪切粘度（HTHS），表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度，其数值越大，强度越高，在发动机运转时，油膜不易破裂让发动机得到更好的保护，ACEA（欧洲汽车制造商协会） A3/B4明确要求机油的HTHS的值要高于3.5，只有真正的全合成机油才能满足这项指标。

以上4个数据指标，完全可以定义一款全合成机油的真实身份，数据只是一方面，真正使用中的体会才是最重要的。