德国润滑油价格实惠|怠速不良，最简单的处理办法

    怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。接下来讲解一下不同形式的怠速不良故障及分析。

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    冷车怠速不稳、易熄火。发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。进行故障自诊断，检查有无故障码。如有，则按显示的故障码查找故障原因。检查附加空气阀。拆下附加空气阀，检查在冷车状态下附加空气阀的阀门是否开启。如有异常，则应更换。检查怠速控制阀。熄火后拔下怠速控制阀线束插头，待发动机启动后再插上。如果发动机转速没有变化，说明怠速控制阀不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制阀。测量冷却液温度传感器。拆检、清洗各缸喷油器、检查清洗后的喷油器工作情况，如有雾化不良、漏油或喷油量不符合标准，应更换。
怠速不良，最简单的处理办法
    怠速不稳，易熄火。发动机启动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路等等。
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    热车怠速不稳或熄火。发动机冷车时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。故障自诊断。如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。按正确的程序，检查发动机的初始怠速转速。若转速过低，则应按规定程序调整。检查冷却液温度传感器。检查怠速控制阀有无工作。检查各缸火花塞情况，视情况更换火花塞或调整火花塞间隙。测量各缸高压线电阻，若阻值大于25k?，或高压线外表有漏点或击穿的痕迹，则应更换高压线。检查电脑搭铁线及发动机机体是否搭铁良好。可在打开点火开关后，测量电脑搭铁线（或故障诊断座内搭铁线、发动机机体）和电瓶负极之间的电压。若该电压大于1V，说明电脑搭铁线或发动机搭铁不良。可检查搭铁线的接地端有无松动或锈蚀，也可重新引一条搭铁线。