进口润滑油品牌|区分机油消耗与烧机油的不同

    任何燃油发动机，都会不同程度的存在机油消耗现象，可是呢，有的车主便会把这种情况定义为烧机油，接下来，我们大家就一起来看看，到底什么才是机油消耗！
进口润滑油品牌
    由于发动机的气缸中，缸体和活塞之间是不可能做到绝对的密封，它们之间是由一层很薄的机油膜隔开，从而达到活塞在气缸中顺畅运动的功能。因此在汽车发动机工作的时候，不可避免的会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油。这就是所谓的“机油消耗”。那么引起的原因究竟是什么呢？机油用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油；机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体消耗掉；随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。

区分机油消耗与烧机油的不同
    那么机油消耗都是什么因素造成的呢？车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同；发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以在磨合期内机油的最大允许消耗量可能会达到1.0L/1000km，一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价；机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加；燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的“烧机油”；发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。参照国标GB3743-84规定，机油和燃油消耗比应当小于1%，依据各个厂家提供的标准在正常使用条件下机油最大消耗一般在0.3~0.5L/1000km左右是正常消耗。
进口润滑油品牌|区分机油消耗与烧机油的不同
    既然大家知道了什么是“机油消耗”，那么“烧机油”就很好理解了，就是机油消耗量超过了一定的标准即称之为“烧机油”。在这里要请大家注意，这个标准不是恒定的，就算在国外也没有一个统一的规定，因为汽车品牌太多、发动机型号也千奇百怪，因此每种型号之间的标准是有差距的。