德国润滑油工厂招商代理|发动机水箱翻水的原因

    发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析。
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    加油门翻水：起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
发动机水箱翻水的原因
发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水 

    发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液 而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。出现这种情况的原因是: 首先是水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通；水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。
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    其次是发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气 水箱、水箱出水管及小循环管漏气；发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。