德国润滑油加盟电话|世界发动机技术发展历程

    今天简单的把发动机技术的发展变化简单梳理一番，分别从喷油方式、气缸排列型式、进气形式。
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    喷油方式的变化。化油器作为早期汽车发动机的心脏，它的作用是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油和空气混合的机械装置。作为一套精密的装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。但由于面临起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、等问题，不得不退出历史舞台。为了解决化油器类型发动机的劣势，电喷发动机出现了。作为化油器类型发动机的取代者，电喷发动机具备更理想的使用需求。它具备冷车启动加浓、自动冷车怠速功能，保证发动机在冷车和热车情况下都能快速顺利启动，喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定，电喷发动机一直沿用至今。汽油发动机喷油系统历史发展至今，虽然每一次进化都能带来喷油效率的提高，也能让燃烧效率提高，但同样也会带来排放问题。相信在未来中和了排放问题与燃烧效率的混合型喷射系统将会是喷油方式的发展趋势。
世界发动机技术发展历程
    气缸排列型式的变化。随着发动机的结构发展，不同的排列方式直接影响发动机性能。常见的有 L 型、V 型、W 型，以及少见的 VR 型和奇葩的转子形式。L 型也称为直列发动机，所有气缸排成一个平面，缸体和曲轴结构都比较简单，有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸的选择；V 型发动机，气缸分为两组，把相邻气缸以一定角度夹角布局，相较 L 型排列具有更小的体积，且适合大排量和高功率的发动机需求；W 型发动机，大众集团的发动机技术，将 V 型发动机的每侧气缸再进行小角度错开，最为知名的就是 A8/ 辉腾使用的 W12 发动机和布加迪使用的 W16 发动机。说到 W 型发动机，就会提到 VR 型发动机，简单的理解，VR6 发动机是 W12 的一半，比 V6 发动机结构更加紧凑；转子发动机，发动机届的奇葩。1.3L 的排量，3.9L 的排放，声浪高亢，部件损耗速度惊人。
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    进气形式的变化。在增压发动机出现以前，提升汽车动力的方式只能是增加汽车的排量。增压发动机的出现，解决了小排量自然吸气发动机在动力压榨方面的缺陷，同时更适合大扭矩的调教。增压发动机分为涡轮增压、机械增压、双增压以及电子涡轮增压。
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