德国润滑油厂家电话|汽车发动机冷却系统

    怎么运行的发动机冷却系统是维持发动机正常温度，保证发动机正常工作的重要系统，因此它是发动机的重要一部分组成之一，它的结构不复杂，所以故障点也不是很多，下面我们一起来学习下。
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    冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
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    汽车发动机过于冷的危害。燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用； 未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧；进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。汽车发动机过于热的危害。运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；零件的机械性能降低，导致变形或损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
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    发动机冷却系统工作原理。制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，  继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如百叶窗、节温器和风扇离合器等。 散热器即我们常说的水箱，分为纵流式和横流式两种。大多数新型轿车均采用横流式散热器，这可以使发动机罩的外廓较低，有利于改善车身前端的空气动力性。散热器盖安装在加水口上，上面带有蒸汽—空气阀，使冷却系的压力高于大气压力，冷却水的沸点有所提高。