车辆烧机油要从根源上来解决问题，现在有很多人误解认为机油粘度高可以缓解烧机油。使用高粘度油不但解决不了问题,还会产生一些负面影响,例如：发动机功率降低,使能耗增加，冷却效果降低，机油不能迅速到达润滑表面,反而使摩损增大。
德国进口润滑油
    解决烧机油的根本办法就是防止机油进入到燃烧室，首先要解决的是恢复活塞环弹性，如果烧机油较轻，可以通过使用清洁能力较强的机油清除活塞头上的积碳与胶质，恢复活塞环的张力。如果烧机油较重，开缸盖彻底清洗。接下来就要检查气门油封是否老化，及时进行更换。
    机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
    影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
增减机油粘度并不会改善烧机油现象
    那么通过什么方式方法才能够有效的预防或者避免机油的过量消耗呢？大家一起了解一下：
    1、使用高品质机油，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，而质量比较好的机油不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性，可以大大延缓这一现象。
    2、注意燃油油路的清洁，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在，使用高品质的燃油添加剂，保持燃油油路的洁净，实现免拆修解决烧机油。
    3、定期保养车辆，严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。
德国进口润滑油|增减机油粘度并不会改善烧机油现象

    钛金5W40全合成润滑油采用世界顶级的清净剂和分散剂，能有效清洗活塞积碳与沉积物，恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)与德国主机厂的标准，钛金5W40全合成润滑油完全以高品质全合成基础油与添加剂科学调和，增强了油品的热稳定性，钛金5W40具有高闪点，高粘度指数，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力，有效缓解烧机油，延长换油里程。同时3.97的高温高剪切粘度（ACEA： A3/B4标准要求不能低于3.5，API ：SN级别要求达到2.6），使引擎高温时得到高强度油膜保护，减少磨损，保证引擎更强劲，更持久的的运行。