车辆烧机油要从根源上来解决问题，现在有很多人误解认为机油粘度高可以缓解烧机油。使用高粘度油不但解决不了问题,还会产生一些负面影响,例如：发动机功率降低,使能耗增加，冷却效果降低，机油不能迅速到达润滑表面,反而使摩损增大。
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    解决烧机油的根本办法就是防止机油进入到燃烧室，1，恢复活塞环弹性，如果烧机油较轻，可以通过使用清洁能力较强的机油清除活塞头上的积碳与胶质，恢复活塞环的张力。如果烧机油较重，开缸盖彻底清洗。2，检查气门油封是否老化，及时更换。
    机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
正确对待烧机油问题
    影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
德国进口润滑油招商加盟|正确对待烧机油问题
    德国原装进口金引擎钛金润迪5W40全合成润滑油，针对德系发动机特点（汽缸壁特有网状储油格），金引擎通过60多年研制生产高品质润滑油的宝贵经验独创了“金油膜”技术，该技术采用了含纳米金属颗粒的油膜分子， “金油膜”分子的超强附着力和修复能力，能有效增加德系发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室。

    钛金5W40全合成润滑油采用世界顶级的清净剂和分散剂，能有效清洗活塞积碳与沉积物，恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)与德国主机厂的标准，钛金5W40全合成润滑油完全以高品质全合成基础油与添加剂科学调和，增强了油品的热稳定性，钛金5W40具有高闪点，高粘度指数，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力，有效缓解烧机油，延长换油里程。
    同时3.97的高温高剪切粘度（ACEA： A3/B4标准要求不能低于3.5，API ：SN级别要求达到2.6），使引擎高温时得到高强度油膜保护，减少磨损，保证引擎更强劲，更持久的的运行。