随着广大车主车辆保养意识的提高，对车用机油的选择也逐步向中高端层次靠拢，合成机油，更耐磨，保养周期也更长，同时国内燃油价格一直持续着攀升的势头，很多车主也抛出了一个很实际的问题，就是使用全合成机油能不能节省燃油？

        其实，想要通过机油来达到车辆省油的目的，就要想办法如何减小发动机内部的摩擦阻力，因为机油是由基础油和添加剂组成的，所以减少阻力也要从基础油和添加剂上想办法.

基础油方面：

1，分子排列组成的影响

       从图中可以看出，区别于矿物油分子的排列杂乱，大小不一，全合成基础油PAO，通过人工合成，分子大小一致、排列整齐，那么引擎内部机件在摩擦的时候相对来说更顺滑，阻力更小，而且全合成机油有更好的低温流动性，发动机启动的瞬间，机油能够迅速地在发动机的各个部件上建立油膜，起到润滑的作用，而矿物油流动性差，尤其是北方天冷的时候，有可能就需要更长的热车时间，原地热车不仅会耗油，而且还可能促使积碳的形成。

2，油膜厚度的影响

       机油的粘度取决于基础油，基础油粘度越小，油膜越薄，自然阻力越小，但是要为发动机提供足够的保护，需要较高的油膜强度，只有全合成基础油才能在相同的油膜强度的条件下提供较薄的油膜厚度，自然全合成油就会比矿物油要省油。

        添加剂方面可以使用摩擦改进剂来减少摩擦阻力，结合全合成基础油的双重作用，从而达到省油的效果。

        从全合成机油的稳定性上来说，也是发动机省油的重要原因，在同样的车况与工况下，全合成机油的挥发性是要比矿物油低很多，而矿物机油在长时间高温状态下比较容易老化，油的粘度会下降，会出现机油过度消耗的情况，就是我们所说的烧机油，汽缸整体密封性下降，燃油燃烧不完全，动力会下降，这会导致车主加大油门，来弥补动力的缺失，油耗自然上升，全合成机油高温下很难氧化变质，保证油压稳定，燃油燃烧更充分，发动机的工况也更好，可以更省一点油的。

        话说回来，全合成机油不仅能节省燃油，还能提升动力，德国原装进口金引擎钛金5w30是专门针对燃油经济性和动力性所研发的全合成润滑油，结合德国优质的全合成基础油和添加剂的科学调制，确保较薄的油膜具有超强的油膜强度，其＞3.65的高温高剪切粘度，为发动机在高温运转时提供稳定的保护，独特的降噪低摩技术可最大程度的减少摩擦损失，以增加功率和扭矩、降低发动机噪音及温度，从而有效的提高燃油效率。优秀的品质同时得到了ACEA:A3/B4的规格认证和ILSAC：GF-5的节能认证。

        总之，全合成机油，除了为车辆节省燃油之外，车辆的整体加速、冷启动保护、高温耐用性，都得到了提升。无论是从养车成本的角度，还是从延长车辆健康状况的角度，更好的全合成机油，是广大车友非常不错的选择。