德国润滑油工厂|检测汽车烧机油的方法

  车主在保养后，出现机油直接报警，有的行驶1000公里报警。车主就认为是机油不好。认为烧机油了，其实不然。如何正确检测保养后汽车机油下降厉害的原因，德国金引擎润滑油为您支招：

热车检查法：

  启动汽车，让发动机运作至90度之后检查机油尺液面高度。   

检测汽车烧机油的方法

  经过热车再静止10分钟之后，我们把机油尺抽出来，用纸巾或布擦干净，随后再把机油尺插进去，接着再抽出来检查机油尺高度。每次检查机油都得如此反复操作。  

  由于笔者对热车法带有质疑，所以，选择了汽车分别在10分钟、30分钟、1个小时静止之后，分别3次抽出机油尺检查液面高度，结果，正如笔者所想的一样，随着时间推移，机油的液面有所升高，从图片上也可以看到，机油液面从机油尺的下限开始向上限“爬升”。   

德国润滑油工厂

  因为机油经过搅动流动之后，要回落到油底壳当中是需要时间。此时，必须等全部的机油回流到油底壳当中，然后再拔出机油尺来看机油液面高度才是准确的。为此，笔者并不打算此时添补机油，最终我选择了“冷车检查法”检查。

冷车检查法：

  由于上述测试热车检查法当中确定了热车检查法的不准确性，所以我们选择了更长时间的静车“冷车检查法”。待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准却的测试出机油的液面高度。  

  通过机油尺判断出发动机缺少机油的量之后，我们就可以开始添补机油了

  注意，避免添加不同品牌的机油

  添加机油的步骤是对了，但你有没注意到一点，在补加机油的时候，应尽量补加的机油与发动机中的机油的一致性，避免不同品牌和不同品种的机油混加，以免机油中不同种类的添加剂发生反应。  

  机油添加过多过少都会导致发动机运作不良

  如果机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

  看来，添加的机油量过多，后果很严重。所以要按规定添加机油。

  总结：等汽车静止1个小时，机油都回落到油底壳之后，通过机油尺检查机油液面的高度。机油尺上标注着上限与下限，机油低于下限的话，那么我们就添补机油进去，添加完机油之后，再次通过机油尺检查机油液面的高度；当机油液面到达机油尺的上限与下限之间的高度即可完成添补机油。

  德国金引擎润滑油提示：机油不会急速下降，要正确的检测后再对相应情况进行合理调整。