很多车友反应爱车在行驶了一定里程数后，出现动力不足、油耗增加、发动机怠速抖动、甚至出现烧机油的状况。不出意料，引擎内部受到了积碳和油泥的侵袭。这两大隐患的存在，不论什么档次的汽车，只要是使用燃油的发动机都摆脱不了它们的危害。那么积碳与油泥到底是怎么出现的？

德国机油加盟|积碳与油泥，存在于引擎内部的两大隐患

积碳为何物 ？

    积碳是由于燃料不完全燃烧而产生的较硬的黑色残留物质，由于没有及时随尾气排出强力附着在燃烧室四周的各个部件上面，常见的有燃烧室积碳、活塞积碳、喷油嘴积碳、节气门积碳等。

什么是油泥 ？

    积碳与油泥，存在于引擎内部的两大隐患

    长时间慢速行驶、高温工况，机油容易产生油泥，在发动机不同部位中产生的油泥可分低温油泥和高温油泥。

    低温油泥：在低温或者上下班短途拥堵行驶时，低速运转加大了喷油量，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，对机油形成乳化，导致油泥的产生。

    高温油泥：在高温情况下，造成机油的稠化，使机油的粘度发生了变化，随着时间或里程数的增长就形成了油泥的堆积。

积碳与油泥的危害：

    典型的，积碳和油泥如果在活塞上沉淀，严重时会把活塞环粘死，活塞环失去张力，密封作用下降，会导致机油窜到燃烧室烧掉。发动机相互摩擦的零件表面如果有油泥和积碳的聚集，会加大机件的磨损，使摩擦损失增大，降低发动机功率。

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