德国润滑油工厂|谨防忽悠，一分钟读懂前驱、后驱到底是什么？

    买车的时候，总会听到销售人员说：“我们的车是基于前驱平台打造的。”在听到这的时候，许多人都开始发懵，前驱后驱到底有什么区别，区别真的有那么多吗？

    所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。现在的汽车驱动方式主要有两轮驱动和四轮驱动，而两轮驱动中，根据发动机的摆放位置，又分多个方式（前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱）。
前置前驱
    前置前驱即发动机前置、前轮驱动，这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，货车和大客车基本上不采用该型式。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，因此发动机的动力能够更直接的传递到两个前轮。
优点
1．省略了传动轴装置，减轻了车重，油耗低；
2．横置发动机，驾驶室内空间更为宽敞；
3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；
4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，操纵稳定性和制动时的方向稳定性好；
5．简化了后悬架系统；
6．在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；
7．汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；
缺点
    前轮需要同时负责驱动及转向，因此过弯时会有转向不足的现象。且上坡时，前轮由于附着力降低，会出现动力不足或轮胎打滑的现象。
代表车型：
大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。
前置后驱
    前置后驱，即发动机前置、后轮驱动，这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，一般在运动轿车上比较常见。
优点
1.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，其牵引性能比前置前驱型式优越；
2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；
3.转向轮是从动轮，转向机构结构简单，因而弯道转向的表现也更加理想。
缺点
1.由于采用传动轴装置，动力传递需经过更多部件，影响了燃油经济性；
2.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，后排地板中央有突起；
3．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。
代表车型
丰田锐志、宝马3系、奔驰C级、法拉利599等。
中置后驱

    中置后驱即发动机中置、后轮驱动，发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式

前驱、后驱到底是什么

优点
1．可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好。
2．发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率。
3．重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，动力的传力效率高。
缺点
1.发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常，车厢内只能安放2个座椅
2.对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。
代表车型：
法拉利458、兰博基尼盖拉多LP550-2、帕加尼Zonda、保时捷Carrera GT等。
后置后驱

    后置后驱即发动机后置、后轮驱动，基本只有保时捷的车系在使用这种方式驱动，成本较高，技术难度大。

德国润滑油工厂

    优点是重心在车身的后部，横摆力矩降低，前轮灵活转向，车身的操控处于灵活轻便的状态。但是由于后部的重量过大，在快速过弯时，整车的抓地需求绝大部分交付给了后轮，此时后轮的负担是很大的，因此一旦后轮因为速度过高，或者路况较差等原因打滑，后轮就会失控，导致无法让车辆保持既定运行轨迹。