机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。相比电子手刹来说，机械手刹虽然操作上没有那么便捷，但也有其独有的优势。随着科技的发展，很多车主认为电子手刹将取代机械手刹，这会成真吗？如果不会，机械手刹又有哪些优点呢？

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    其实机械手刹还是有着目前的电子手刹所不能替代的一些优势：
    1、成本低
    机械手刹的制造和维修成本都比电子手刹低，电子手刹出现异常，维修的力度也要大，搞不好就得更换整个电子模块，相比来说，机械手刹的维修更加简单些。
传统的机械驻车系统会被电子手刹取代吗
    2、稳定性好
    电子手刹易受外界影响因素的干扰，如碰到水容易失灵，电路短路等。且万一车辆电瓶没电，手刹就不能正常工作了。而机械手刹不受电力控制，稳定性方面比电子手刹强多了。
    3、更富操控乐趣
    机械手刹的机械感强，使用机械手刹可以玩把漂移，在高速状态下，可以通过机械手刹来使后轮抱死，从而达到后轮甩尾漂移的效果，而电子手刹却达不到。
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    从以上这些不难看出，电子手刹的刹车效果主要在低速时产生作用，操作方便，最求操作便捷的车主可选。但电子手刹基本与操控乐趣无缘，若想要操控乐趣，还是机械手刹强。对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
    如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过编辑这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。