德国机油代理|截止24年5月底，全国机动车保有量已达4.4亿辆，其中汽车保有量达3.4亿辆，驾驶人的总数量达到5.3亿，可以说汽车未来的需求只能是越来越多。即便如此，仍有些汽修厂老板说生意越来越难做，门可罗雀，这种情况是什么原因导致的呢？

一，汽车出厂质量越来越好

    德国机油|这些年造车技术不断成熟和先进，进口车、合资车，甚至国产车质量都有大幅度提升，故障率越来越低，维修频率大幅降低。

二，保险公司更倾向与大型汽修单位合作

    机油代理|车辆由于事故需要维修，有车损险的车主一般会要求到4S店维修，保险公司也更倾向与4S店或者大型连锁汽修行业进行合作，传统汽修门店不容易接到这样的维修大单。而不买车损险的人里面老司机占大多数，他们很难出事故。

三，竞争激烈

    我国汽车高保有量决定了汽车后市场的庞大，各地的汽车维修厂、门店不断增加，竞争自然会激烈，汽修厂的客户量及利润空间肯定会被压缩。

四，汽修趋于透明化

    如今网络发达，很多汽修信息都可以轻易从网上获取，很多汽车配件也能从网上买到，所以很多动手能力强的车主在汽车出现问题的时候更喜欢自己动手。即使操作不了，基本的维修价格也能掌握，不断比价、压价现象就越来越普遍，汽修行业趋于透明化了。

五，资本进入汽车服务行业

    如今的互联网时代，一些资本进入汽车服务行业，把汽车后市场各个方面几乎渗透了个遍，再加上他们有足够的实力进行宣传营销，也有足够的筹码去和供应商谈合作，所以竞争优势更明显，冲击了传统汽修门店。

六，不注重技术与服务

    有一些汽修店乐于一锤子买卖，利润至上，不注重技术和服务，客户基本上都是来一次以后绝不再来。那些现在生意仍然火爆的汽修厂，他们的回头客比较多。究其原因就是技术精湛、价格公道、优质服务。

七，4S店的转变

    前些年4S店的生意也不好做，于是很多4S店为了生存改变作风，提高服务水平，同时加强与车主的沟通互动，推出保养套餐服务，用相对低的价格让车主一次性购买长期的保养服务，从而拴住车主，杜绝车主在其他地方保养维护的可能。另外由于汽车配件假冒伪劣产品太多，一些车主害怕买到假货所以也开始转向4S店。

八，电车的冲击

    政策鼓励以及市场的认可使得电车的普及速度加快，保有量已经相当可观。传统燃油车需要进行定期的机油更换、滤芯更换等保养项目，而电动汽车由于摆脱了传统发动机的机械结构，减少了这些传统保养工作。电动车的电机和电池相对稳定，故障率低，导致汽修店的业务量急剧下降。

    而传统汽修店主要学习和掌握的是燃油车的维修知识，对于电车的高压系统、电池维护等了解相对较少。电车技术不同于传统车型，这需要汽修厂进行新的技术学习和转型，这既是挑战也是机遇。

九，维修工人流动性强

    汽修厂需要人手，一般都是老板或者大工带学徒，学徒基本不给工资，或者给个生活费，以劳动换取技能。有些学徒学得快，手艺精，老板虽然喜欢，但很快就会离开自立门户，想让留下的话工资又不能低，但是考虑到生意不是特别好，老板也为难，往往很难留住人，导致维修效率下降，影响生意。

    总之，汽修厂存在的社会价值是在汽车出现故障的时候，能够很快地找到问题，在最短的时间内为车主提供便捷的维修服务。所以，让门店管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。