进口机油代理|2024年初始，为了冲击更高的销量，车企和经销商们掀起了一波前所未有的降价潮。其中，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05的起售价降至7.98万元，这引发了市场的强烈反响。这种情况下，车企要想维持合理的利润，除了降低各种管理、营销成本之外，减配也是最直接的手段之一。

    进口机油|汽车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置，车企减配主要从这这几个方面下手。

1，变速箱

    都知道AT变速箱在各类变速箱中性能最好、耐用，但制造成本是最高的。所以很多车企在A级车和B级车这个竞争激烈的领域，用CVT和双离合来代替AT，本质就是想降低成本。

2，发动机

    现在的发动机趋势走小排量化，降低排量，可以降低排量税和消费税，可以降低车企的成本。比如现在很少有车企使用1.6L排量的发动机了，而是以1.5L排量的发动机代替，就是因为1.6与1.5相差2%的消费税，稍微降低排量就可以降低2%的成本，这对于车企来说是再合适不过的事了。

3，车身用钢

    车身框架的用钢也是车企减配的重点，这两年汽车碰撞试验中出现的A柱弯折、B柱断裂等现象，就是车身热成型钢使用量减少以及等级降低导致的。还有简陋的防撞梁、减少车身焊点数量，这些从外观根本看不出来。所以，汽车的重量并不是越轻越好，同级别的车型，车身重往往意味着用料足，安全性也会更好。

4，底盘

    绝大多数的车主对底盘的重要性不是很了解，对汽车的操控性要求不高，车企也会在这上面做简配的文章。最常见的，就是用扭力梁悬架来代替独立悬架，成本至少可以降低两千元；此外还有降低底盘材质的使用等级，降低钢板的厚度和强度，将铝合金元件用钢制元件代替，使用低成本的橡胶件，等等。

5，蓄电池

    比如把60安时的蓄电池降低为55甚至52安时的，甚至还有使用40安时的蓄电池。蓄电池容量降低了，价格也低了，车企的成本减少了，但是对车主来说，蓄电池更不耐用了。

6，轮胎

    轮胎对汽车的制造成本影响较大，很多车企会用二线甚至三线品牌轮胎代替一线知名品牌轮胎，降低轮胎的速度等级，从V级换成H级甚至T级，轮胎的成本降下来了。但是对消费者来说，轮胎的耐用性以及舒适度、操控性下降了，汽车行驶质感以及养护成本增加了。

    机油代理|为什么很多车主对老车抱有很深的情怀，仅从老车的质感上就好于现在的新车。汽车的价格并不是越低越好，太低的价格压缩了车企的利润空间，车企就会在压缩制造成本，减配就是必然的，汽车的性能也就随之降低了。