德国进口润滑油代理|发动机气缸的排列形式，常见的可分为L直列型、V型、W型、还有水平对置型，其中水平对置发动机如今知名的车企也只有斯巴鲁和保时捷在用，为什么水平对置引擎很少车企在用呢？

    德国进口润滑油|水平对置发动机还是有它的绝对优势-重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

    除了发动机可以低位布局外，水平对置似乎很难找到其它优点了？

一，磨损难题

    进口润滑油|横置的气缸因为重力的原因，会使润滑油流到底部，使另一侧气缸得不到充分的润滑。加上活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样，这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损，底部会磨损的要多一些。综上导致高精度的制造及更高的养护成本，并且由于机体较宽，因而并不利于布局。

二，成本过高

    德国润滑油代理|水平对置发动机的材质要比普通发动机的材质更高，也更精密，所以提升了制造成本。导致更多厂家愿意用直列、V型等发动机。

三，维修相对麻烦

    水平对置发动机机体较宽，发动机纵置布局，因此，对于拆装火花塞这类很简单的工作，对于水平对置发动机来说就很麻烦。发动机漏油的故障现象也很多，费工时；由于普及率的关系，水平对置发动机的维修费用相对要高一些，毕竟配件全部进口。

    

       进口润滑油代理|水平对置发动机由于生产制造成本较直列高，并未得到主流生产厂家应用。那么就注定了它是一个小众产品，所以很少车在使用水平对置发动机。