免拆烧机油治理|发动机烧机油是由哪些原因造成的

日期:2023-03-29 16:05:30 / 人气:263

    免拆烧机油治理|为了维持发动机正常运转,机油都会有一定消耗,这部分消耗主要是机油在润滑活塞、活塞环和气缸壁时出现的,当活塞运转时,在气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉,但消耗量很少;而一旦超出正常范围,就是我们常说的"烧机油"故障了,那烧机油的原因有哪些呢?


一,机油粘度不匹配
    机油粘度过高或过低都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
二,活塞环卡滞

    如果使用的燃油品质差,或者长时间堵车及短途行驶,容易造成活塞环槽处形成积碳,长时间会导致活塞环卡死;油环失去刮油作用,从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室,形成真正的烧机油。


三,气门油封老化

    由于气门油封老化,造成密封性下降,机油从气门处渗入燃烧室造成烧机油现象。如果清晨车辆启动,尾气出现蓝烟,在发动机充分热起来之后蓝烟消失,这是典型气门油封老化的故障。


四,废气阀故障
    废气阀堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。
五,自然磨损
    车辆服役时间过长,活塞环与气缸壁间的自然磨损导致配合间隙过大,密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油,这种情况适当增加机油粘度会有一定程度的缓解。
六,机油加注量过大

    机油加注过多会导致发动机内部油压增大,过量机油会窜入燃烧室参与燃烧。



哪些措施会预防及缓解烧机油


1,使用高品质燃油

2,注意清洗油路,借助高品质清洗剂清除油路积碳、喷油器胶质,改善喷油器的雾化,促进充分燃烧,减少积碳生成。


3,使用高品质机油可以大大延缓因高温,导致油膜变稀窜到燃烧室参与燃烧的情况。

4,定期使用高质量活塞环清洁释放剂,能使燃烧灰分物降低,会在燃油系统中形成积碳抑制层,抑制积碳再生,出现堵塞和卡滞油环的概率就会大幅降低。



作者:admin


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