德国机油代理|燃油发动机产生积碳是不可避免的，而积碳也有很多位置的分布，如果驾驶时出现加速不畅，油耗飙升，和有可能是进气系统积碳过多导致，下面我们就来分析一下进气系统积碳的成因及解决办法。

一，自然吸气发动机进气系统积碳

    德国机油|传统自然吸气发动机的混合气是在气缸外形成，油气在进气道混合，然后再被吸入气缸内，这个过程必然会有残留的混合气，由于浓度低不足以被点燃。在这种浓度低，燃点不足的环境下，就会在余热温度比较高部件处：节气门、进气歧管、进气门形成积碳。

二，缸内直喷增压发动机进气系统积碳

    虽然直喷发动机混合气是在气缸内形成的，但是曲轴箱通风系统会将机油蒸汽吸入进气道，会在气门处形成胶质及积碳。

进气系统积碳如何清洗
1，拆解清洗
    这个方式简单粗暴，但是和人做手术一样，拆解一次肯定“有伤元气”，不仅费时，而且费用会比较高，同时也考验维修师傅的技术。
2，设备清洗

    设备清洗，就是俗称的“打吊瓶”，这也是最常用的进气系统积碳清洗方法。就是用专业的治理化学制剂，通过导管导入到发动机内部，利用发动机运转带来的高速气流，将雾化后的化学原液带入进气系统的各个部位，去除积碳层，不给积碳进一步积累和恶化的机会，从而保持发动机的优良性能。

    德国原装进口GKING金擎2号进气阀清洗保护液，含有智能清净因子（ＡＮＴＩ－ＣＡＲＢＯＮ），全面高效清洁进气道和进气阀的积碳和胶质等沉积物。恢复进气流量，增加进气速度，改善空燃比，提升引擎动力，降低油耗。

    同时清除燃烧室及三元催化器的部分积碳，从而改善压缩比及尾气排放。ＡＮＴＩ－ＣＡＲＢＯＮ清除积碳后会在金属部件表面形成纳米保护膜，有效防止大块积碳脱落损坏发动机部件。有效解决怠速不稳及冷启动等问题。