德国原装进口机油代理|因为涡轮增压器的介入，小排量发动机可榨取出相对较大的动力，和传统自吸发动机相比，在机油选择上，就显得挑挑拣拣，很多车主担心选错机油会不会伤害到发动机，今天就来说说，带T的车型为什么挑机油？

有很多人说是因为发动机高温

    这个可以理解，在排量一定的前提下，涡轮增压发动机在转速和输出功率上都要高于自吸发动机，认为发动机会产生高温，但这不是挑机油的绝对理由。

    德国机油代理|因为自吸发动机温度最高的部位是气缸和缸壁，但是气缸外面围绕着冷却液，所以缸壁平均温度通常在100-150度之间，而附着在缸壁上的润滑油也可以得到冷却液的冷却和控温；涡轮增压发动机也是如此，气缸缸壁温度和自吸发动机差不太多，机油在发动机内部受到的高温威胁程度并不太大。

那真正的原因是什么呢？

就是“涡轮增压器本身”，一个超级热源

    通常汽油发动机的尾气温度能达到600度，在增压的情况下，排气温度甚至会达到900度，虽然增压器是带冷却装置的，但是增压器转子以832～1040r/min高速旋转，涡轮增压叶片每秒就能转动17次，因此涡轮增压器废气涡轮端的工作温度在600度以上。

    而高速旋转的涡轮转轴是靠机油来提供润滑、支承、散热，机油承受的热负荷远不是自吸发动机能比的。连续的异常高温会导致机油的氧化和衰减，所以涡轮增压发动机加大了对机油耐高温、抗氧化、高剪切值的要求。

    因此，涡轮增压发动机养护的机油，高温抗氧化、抗衰减性是关键，普通矿物机油是无法实现的，基础油稳定的全合成机油是首选，如果受制于养车成本，使用半合成机油，适当缩短换油周期。

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