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汽车发动机油耗过多时的缘故|河源|德国润滑油代理量大更划算
    汽车发动机是一个內部高速运转着的设备，气缸体与曲柄连杆组织、缸盖与配气机构、进排气系统、燃油润化与调速系统等都是有相对速度，因此 他们相互间必须润化。还可以说润滑系统是汽车发动机的“血液系统”，必不可少，如果发生难题，轻则必须常常加机油，重则憋车、打不着火等情况严重危害生产，情况严重减少设备的使用期限。而在实际工作上，有很多要素都会造成 发动机油的过多耗费，下边我们一起来造成 。
    自然磨损。伴随着汽车发动机工作时数的时数，一般来讲到8000小时以上，活塞与气缸相互间的磨损逐渐增大，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生，如果气门油封损坏时，将使烧机油现象更为情况严重；汽车发动机的气缸套为了更好地可以黏附部分汽车机油，可以润化实际效果，专门生产加工出细微的花纹，便于于活塞环与气缸套相互间相对速度更为流畅。
    活塞与气缸壁相互间的间隙，活塞环在上下行全过程中会将气缸壁上残留的润滑油膜带入燃烧室烧掉；设备不断的晃动工作，汽车机油的液面也在不断的产生变化。加上汽车发动机对气缸套的润化一般都采用喷溅润化，汽车发动机机体内的温度又很高，当然会产生汽车机油的雾状体，通过下排气流出。