进口机油品牌|换汤不换药，那些共用一款发动机的品牌车型
日期：2020-10-19 13:54:06 / 人气：582
汽车工业发展至今，一款型号发动机可衍生多款车型已经不是什么技术秘密了。同一款发动机的两个车型价格可以相差几万、甚至几十万，这样我们就不难理解为什么很多车企这么做的原因，除了研发发动机的难度之外，这样可以降低制造成本带来更大的利润，下面就来盘点一下那些耳熟能详共用一款发动机的品牌车型。
换汤不换药高手中的高手-大众EA888
EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8升和2.0升两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。
EA888发动机几乎用遍了整个大众旗下的车型,上至高端品牌的奥迪，下至中低端的大众、斯柯达。CC、速腾、途观、帕萨特、迈腾、辉昂、凌度、途岳、探岳等，奥迪的A4、A6、Q5、Q3、A5等，斯柯达明锐、昊锐、速派、野帝等。还有漏网之鱼，吧啦手指头都数不过来了，EA888可谓是神一样的存在，也成为了大众的一块分量十足的吸金石。
丰田与雷克萨斯
都知道雷克萨斯是丰田的豪华品牌，但雷克萨斯和丰田诸多车型上搭载的发动机也是一模一样的，雷克萨斯LX570和丰田陆地巡洋舰（丰田3UR发动机）、IS300和皇冠（GR系列发动机）、RX和汉兰达（8AR-FTS发动机）、ES和凯美瑞（6AR-FSE发动机）等等车型。
本田
早些年本田旗下采用相同发动机的车型并不算太多，但自从本田研发出最强1.5T发动机动力总成后，很多车型包括讴歌在内,如雅阁、思域、冠道、CRV、URV、讴歌CDX等车型，均是采用的同一款发动机，根据车型要求进行了不同的调教。
福特-EcoBoost
福特的EcoBoost型号的发动机，它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。2.0TEcoBoost这款发动机不仅只有福特旗下很多车型在使用，像高端汽车品牌的路虎、捷豹、林肯、沃尔沃，均都采用过该型号的发动机，由此可见百年福特的名号绝不是吹出来的。
除了上述几个品牌的介绍，还有像奔驰、宝马、现代和起亚、马自达、通用与上汽等等都是不同车型在使用同一款发动机。这种一机多用的现象对车企而言，节省造车成本、方便管理零配件供应，对于消费者来说扩大了买单的额度。这种美事厂家不会因为自己换汤不换药的行为，把车价往下拉的。
换汤不换药高手中的高手-大众EA888
EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8升和2.0升两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身。
EA888发动机几乎用遍了整个大众旗下的车型,上至高端品牌的奥迪，下至中低端的大众、斯柯达。CC、速腾、途观、帕萨特、迈腾、辉昂、凌度、途岳、探岳等，奥迪的A4、A6、Q5、Q3、A5等，斯柯达明锐、昊锐、速派、野帝等。还有漏网之鱼，吧啦手指头都数不过来了，EA888可谓是神一样的存在，也成为了大众的一块分量十足的吸金石。
丰田与雷克萨斯
都知道雷克萨斯是丰田的豪华品牌，但雷克萨斯和丰田诸多车型上搭载的发动机也是一模一样的，雷克萨斯LX570和丰田陆地巡洋舰（丰田3UR发动机）、IS300和皇冠（GR系列发动机）、RX和汉兰达（8AR-FTS发动机）、ES和凯美瑞（6AR-FSE发动机）等等车型。
本田
早些年本田旗下采用相同发动机的车型并不算太多，但自从本田研发出最强1.5T发动机动力总成后，很多车型包括讴歌在内,如雅阁、思域、冠道、CRV、URV、讴歌CDX等车型，均是采用的同一款发动机，根据车型要求进行了不同的调教。
福特-EcoBoost
福特的EcoBoost型号的发动机，它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。2.0TEcoBoost这款发动机不仅只有福特旗下很多车型在使用，像高端汽车品牌的路虎、捷豹、林肯、沃尔沃，均都采用过该型号的发动机，由此可见百年福特的名号绝不是吹出来的。
除了上述几个品牌的介绍，还有像奔驰、宝马、现代和起亚、马自达、通用与上汽等等都是不同车型在使用同一款发动机。这种一机多用的现象对车企而言，节省造车成本、方便管理零配件供应，对于消费者来说扩大了买单的额度。这种美事厂家不会因为自己换汤不换药的行为，把车价往下拉的。
作者：admin
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