发动机内的油泥是如何产生的|梧州|德国进口润滑油工厂招商加盟

日期:2019-09-16 11:07:34 / 人气:451

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    发动机作为整车最精密的部件,出现故障也是不可避免的,故障也不是凭空出现,原因有很多,所以今天就对发动机最头疼的死敌“油泥”做一次详细的解析,提前预防,毕竟保养远比维修来的更重要。
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    机油在发动机高温环境下,加上空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化,会形成漆膜,这些漆膜和积碳就是油泥的雏形。长时间慢速行驶、高温工况,机油容易产生油泥,在发动机不同部位中产生的油泥可分低温油泥和高温油泥。
发动机内的油泥是如何产生的
    低温油泥:在低温或者上下班短途拥堵行驶时,低速运转加大了喷油量,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发,对机油形成乳化,导致油泥的产生。
    高温油泥:在高温情况下,造成机油的稠化,使机油的粘度发生了变化,随着时间或里程数的增长就形成了油泥的堆积。说到这,有些车主会问放出的机油怎么会是黑色的?这是因为,现在的机油中含有清除积碳与油泥的清净剂和分散剂,它们能够清洁金属表面,分散污垢,保持发动机内部清洁,换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出,这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。
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    如果机油内的清净剂和分散剂量不够,或是根本没有,随着发动机不断高、低温循环工作,加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化,导致油泥积累,时间久了,附着在金属表面的油泥越来越多,就会出现下面图片这个情况
油泥的危害
    典型的,油泥如果在活塞上沉淀,严重时会把活塞环粘死,活塞环失去张力,密封作用下降,会导致机油窜到燃烧室烧掉。发动机相互摩擦的零件表面如果有油泥和积碳的聚集,会加大机件的磨损,使摩擦损失增大,降低发动机功率,油耗增高,最严重的莫过于大把大把的掏钱去修车。

作者:admin


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