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汽车发动机冷却系统怎么运行的|兖州|润滑油厂家电话

    发动机冷却系统是维持发动机正常温度，保证发动机正常工作的重要系统，因此它是发动机的重要一部分组成之一，它的结构不复杂，所以故障点也不是很多，下面我们一起来学习下。

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    却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
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    汽车发动机过于冷的危害。燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用； 未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧；进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。汽车发动机过于热的危害。运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；零件的机械性能降低，导致变形或损坏；润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
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    发动机冷却系统工作原理。制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，  继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如百叶窗、节温器和风扇离合器等。 散热器即我们常说的水箱，分为纵流式和横流式两种。大多数新型轿车均采用横流式散热器，这可以使发动机罩的外廓较低，有利于改善车身前端的空气动力性。散热器盖安装在加水口上，上面带有蒸汽—空气阀，使冷却系的压力高于大气压力，冷却水的沸点有所提高。