德国润滑油品牌|汽车的风阻系数是不是越低越好

    在选购一辆车时，总能听到说这辆车的风阻低，所以特别省油。没错，当一辆车行驶时，有60%的油耗是用来克服空气阻力的，同时如果空气阻力太高，那么车的风噪就会变得很大，也就是说开快了特别的吵。所以说风阻对车辆非常的重要，可是风阻真的就是越低越好吗？下面我们一起来学习一下。
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风阻怎么形成？
    一般来说，车辆在行驶中的风阻主要有两个部分组成，第一部分是车头迎风的阻力，第二部分是车尾的压差。当空气流过车顶后，会在车尾形成一个真空区，真空区的压力比车头的压力要低很多，而高压区要向低压区流动，所以就形成了阻力。
汽车的风阻系数是不是越低越好
    风阻系数低的好处。各大车企、汽车研究院以及各大高校都对风阻有着很深的研究，当车速达到80km/h的时候，车辆60%的油耗都消耗在了对抗风阻上面，而降低10%的风阻，就能节省7%的油耗，，降低风阻的同时风噪也降低了，可以提供更好的乘车舒适度。而确实是阻系数越低越好？风阻系数高了既费油又影响驾驶感受，但是风阻系数真的不是越低越好。首先从造型上考虑，公认风阻系数最低的是水滴，达到了0.05，但是水滴形状的车身外观估计大多数人都觉得丑，所以说首先风阻系数在车身外观上就达不到要求。第二，就算有水滴形状的车身，那么在车尾是收小的，这样的话后排乘客的空间以及后备箱的空间就很受影响，在实用方面就达不到要求。第三，我们都听有的人说，他的车子开快了感觉很飘，那么赛车会不会飘呢？我们拿F1赛车举例，在比赛中F1赛车的风阻可以达到1Cd，比普通家用车的风阻高出了三倍多，究其原因是因为F1车速太快，过低的风阻会形成上升力，也就是我们所说的车子发飘，这样车子很容易失控，造成事故。所以说赛车都会选择安装尾翼以及尾部的扩散器，这些空气动力学部件会为赛车提供额外的下压力，让赛车在高速行驶时依然保持姿态的稳定。
德国润滑油品牌|汽车的风阻系数是不是越低越好
    虽然低风阻会降低油耗，但是风阻太低也会是一种安全隐患，不过放心的是，我们的车在设计的时候都会做昂贵的风洞试验来确保车辆的风阻系数保持在一个安全的范围内，一个门把手，一个倒车镜都会影响车辆的风阻，如果您感觉汽车发飘，那么可以考虑增加一些空气动力学部件，比如尾翼，来保证车辆在行驶中姿态的稳定。