德国原装进口润滑油厂家——金引擎润滑拥有60多年的生产高品质润滑油的经验。其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，获得了德国全车系的认证。

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    打开机油加注口密封盖发现里面有一层白色泡沫状液体，或者拔出机油标尺发现上面也会有类似的液体附着，很可能是机油乳化了。如果发动机的机油真的存在乳化现象，那么，在对相关部件(气缸盖罩盖等)进行拆解后也能发现这种白色泡沫。这种情况在低温环境下，尤其在冬季冷启动、短时间行驶停车后，更容易出现。
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    乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程，其中强烈的搅拌是为了让二者充分的混合，此外，乳化的程度与温度、搅拌的速度(它决定混合的程度)有直接关系。就机油乳化现象而言，这两种不相溶的液体为机油和水，当它们混合后，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么，机油就会出现乳化的现象，也就是我们所看到的白色泡沫。
怎么才能防止机油乳化
    机油循环，是来自油底壳的机油被机油泵泵至发动机内部相互摩擦运动的零件，如曲轴主轴颈与主轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面等等，然后通过各种管路回流至油底壳。我们能看到在这个润滑过程中机油几乎没有与水接触的机会，或者说不具备乳化的有利条件，那机油到底怎么乳化的呢?
    问题就出在曲轴箱强制通风上，在这个系统当中，机油与水接触的概率大幅提升，乳化的有利条件也出现了。发动机运转所产生的热量会使机油会出现一定程度的蒸发，借助曲轴箱通风系统，极其细微的机油微粒可以顺着通风腔穿过缸体、缸盖进入气门室。在低温环境下，发动机工作时(尚未达到正常工作温度)，由于气缸盖罩盖温度不能很快升高，在温差的作用下，气缸盖罩盖内易出现水凝结现象，其与机油油滴进行混合后，在发动机机油加注口、气缸盖罩盖处便形成了乳化后的白色泡沫。
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    当然，机油的质量也会影响到乳化，因为机油不只有基础油成分，还有许多添加剂成分在里面，这些添加剂中包含了抗氧化剂、清净分散剂、抗泡沫剂、防腐蚀剂、防锈剂以及抗乳化剂等等。由此看来，机油的质量也会对其乳化有所影响。
    如果油气分离装置对于混合气中的机油分离不彻底，那么很容易就会造成“烧机油”现象，当然这只是烧机油的原因之一。
    如何去防止机油乳化呢？首先，选择适合自己爱车发动机且质量有保障的机油，例如吉安驰润滑油般的高品质好油。并定期保养更换；其次，要避免冬季短途低速行驶;另外，发现乳化现象后要及时到4S店进行清理并查找原因所在，