进口机油厂家招商|从来不走寻常路、一直闭门造车的车企非“马自达”莫属。除了坚守“自吸发动机”外，在变速箱挡位越多越高级的潮流中，马自达却扔给市场只有区区“6速”的AT变速箱。而这个6挡的“返祖”行为，却获得了业界的好评，也成为公认最耐用的三大（爱信6AT\采埃孚8AT）AT变速箱之一。那这个反传统的6AT变速箱到底有什么特别之处呢？

绝对杀手锏-全速域锁止技术

    进口机油|大家都知道，AT变速箱有个液力变矩器，靠液压油将发动机动力传递给变速箱，相当于一个软连接，这样的传动效率是不高的。所以就有了锁止离合器机构，当车速稳定巡航时（一般在60KM/H以上）锁止离合器将变矩器内泵轮和涡轮刚性连接成一体，动力直接由壳体传至变速箱，传动效率能从85%左右提升到98%以上，降低油耗的同时并改善动力响应。‌

    那么马自达6AT突破传统AT变速箱仅高速巡航时锁止的限制，日常驾驶工况下当车速超8km/h即介入，锁止率高达‌89%‌，将液力传动转为‌刚性机械连接‌，消除动力迟滞，实现媲美手动挡的直接感与高传动效率。这一“硬连”技术更是得益于对液压油流动的优化，解决了变速箱散热不良的问题。车开起来，响应速度比普通AT快很多，还节省了油耗。

智能化

    进口机油厂家|马自达将变速箱的控制电脑直接装在了变速箱内部，实现‌自学功能‌，通过分析驾驶员的开车习惯，默默地进行调整，达到能精准预判驾驶员意图的功能。打比方驾驶员开车风格比较佛系，追求平稳舒适，那么变速箱会很积极地升挡，把发动机转速始终保持在一个很低的水平，换挡过程也处理得极其轻柔，感觉不到任何顿挫。还有入弯前自动降档、深踩油门瞬间连降多挡等都能轻松实现。这就是为什么很多马自达车主觉得车越开越顺手的主要原因。

独特的机械架构
    采用‌两组辛普森行星齿轮（单组可以提供三个前进档和一个倒档）复合‌方案，配合扁平式液力变矩器，在紧凑体积下实现了优异的换挡平顺性与耐用性，故障率显著低于同级双离合或CVT。
与创驰蓝天发动机天生的匹配度

    马自达创驰蓝天发动机和这台6AT变速箱，是马自达同时独立研发的，非外购通用件，6AT从设计之初即针对创驰蓝天自然吸气发动机的扭矩曲线、响应特性进行定制化开发，避免了第三方变速箱“二次适配”的隔阂，达到精准的匹配度。

效率与体验平衡‌
    6个挡位的齿比经过极致优化，低速密齿比保证衔接顺滑，高速大齿比压低转速省油；虽绝对加速后劲不及8AT、9AT，但在‌20万级别家用车‌中，其综合驾驶质感与可靠性被视为标杆。

    自“创驰蓝天”技术平台推出以来，马自达坚持自主研发路线，其6AT已广泛应用于昂克赛拉、阿特兹、CX-5等主力车型，形成了鲜明的技术标签。

    总之，马自达6AT变速箱通过全速域锁止、高强度材料和精准调校，实现低故障率与高平顺性，实测寿命可达60万公里以上‌，达到了“少挡高效”的工程极致。