进口机油代理加盟|随着发动机制造工艺的不断发展，以及国际排放法规的逐年严苛，像我们国家的国六标准；同时为了带来不错的燃油经济性，发动机零部件的精密度也不断提升，机油的也随之低粘度化，德系大众的最新发动机也从常用的40粘度机油，改成最新标准的0W-20粘度机油，那么0W-20机油有哪些优缺点呢？

优点：
1，燃油经济性
    发动机内部的摩擦会损耗汽油燃烧所产生能量的30%左右，使用0W-20机油能够减少各机件的摩擦阻力，提升发动机功率，降低燃油消耗。
2，增加动力

    由于0W-20机油摩擦系数低、流动性好，这样热车的时间会缩短，发动机静音效果好，汽车的加速感提升明显。

缺点：
    0w-20机油由于粘度小、油膜薄、流动性大，会出现热衰减比较快，使用寿命较短的现象。

    进口机油|如今全合成技术的成熟解决了0w-20机油使用寿命短的难题，主要是IV类基础油PAO的应用，PAO低温油膜比矿物油薄,低温流动性能好,而高温油膜比矿物油厚，高温保护好,所以在相同的工作环境里，全合成0W20机油低温启动顺畅、循环冷却及时、高温转速攀升更快，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成0W20长的多。

德国原装进口铂金PAO9020 0W-20全合成润滑油
    进口机油加盟|通过优质的全合成基础油和添加剂科学调和，确保稀薄的油膜具有较高的油膜强度，执行API 最新SP级别标准，结合全合成基础油优越的流动性与独特的降噪低摩技术大大减少了发动机运转时的阻力提升了功率和扭矩，得到强劲动力的同时减少了燃油消耗、降低发动机噪音。产品同时得到了ACEA:C5，大众 VW50800\50900,奔驰 MB229.71,宝马 BMW LL-17FE+最新国六机油认证标准。

    但不是所有车型都适合使用0W20的机油，本质上W右侧的100度运动粘度标号高的机油形成油膜相比于0W20的油膜要厚，如果行车手册要求使用30的机油，不建议使用20的，因为这是厂家经过反复测试得出的对发动机粘度最佳匹配值，气缸与活塞间隙要求使用30油来达到密封效果，20油膜较薄机油就会从缝隙窜入燃烧室。同样如果车辆达到一定公里数，产生磨损，增大的气缸与活塞间隙是无法恢复的，20低粘度的机油就不适用于这种车辆了。